Електрични автомобили и проблеми со батериите

Електричните автомобили со целосно наполнета батерија губат до една третина од батеријата на студ.

Ова беше утврдено по тестирањето на десет електрични возила спроведено од магазинот What car.

Тоа беше направено со целосно полнење на возилата пред да се остават преку ноќ на температури кои се движат од нула до два степени, пишува Тајмс.

Автомобилите потоа се возеле на полигон на различни видови патишта и услови за возење додека не застанат.

Списанието откри дека Funky Cat First Edition има најголемо несовпаѓање помеѓу рекламираниот опсег и вистинската километража на ладно време, со хечбекот со пет врати, направен од кинеската Ora, кој тврди дека има опсег од 193 милји, но застанал кратко по 130 милји во текот на тестирање, или 33 отсто помалку од рекламираното.

Megane E-Tech на Renault имаше отстапување од 32 проценти, а автомобилот што се доближи најблиску до неговата рекламирана понуда беше Nissan Aria, со отстапување од 16 проценти.

На второ место се најде Tesla Model I со 18 проценти. Вил Најтингел, кој го предводеше тест тимот, рече дека тестот е „дизајниран да им даде на купувачите на автомобили најјасно разбирање за тоа колку милји вообичаено ќе можат да поминат во зимски британски услови“.

Компанијата со седиште во Сиетл тестираше загуба на батерии во 7.000 автомобили на температури меѓу -7 и -1 степен. Возилото со најдобри перформанси беше Jaguar I-Pace, кое имаше проценета загуба од три проценти, но Volkswagen ID.4 имаше загуба од 30 проценти.

Од 2030 година во Велика Британија ќе биде забранета продажбата на нови бензински и дизел автомобили и комбиња, а забраната ќе важи и за хибридните возила од 2035 година.