Сите нови автомобили и комбиња со бруто тежина од 3,5 тони мора да имаат уред за снимање податоци од 7 јули, кој мора да издржи судар за да можеме да ги видиме податоците од автомобилот пред и по сообраќајните несреќи. Да, тоа е истиот тип на црна кутија што е во авионите многу години.
Но, за разлика од кутијата во авионите, кутијата во автомобилот ќе треба да складира податоци само пет секунди пред несреќата и 300 милисекунди по несреќата. Кутијата се активира со голема промена на брзината, поголема од 8 km/h за 150 милисекунди, кога се стегаат безбедносните ремени, кога се активира воздушното перниче или се активира хаубата на моторот, пишува Revija HAK.
Кутијата ќе ги зачува следниве информации:
– Податоци за динамиката на возење пред судир: брзина, положба на педалот за гас, статус на сопирачките, циклус на палење при судар, брзина на моторот, ABS и активност за контрола на стабилноста, агол на управување.
– Податоци за положбата на возилото по судир: промена на брзината во надолжни и попречни правци.
– Информации за системи: статус на безбедносните ремени на возачот и совозачот, предупредувачко светло за воздушни перничиња, време на активирање на воздушните перничиња за возачот и совозачот (предни, странични воздушни перничиња, воздушни перничиња за завеси).
Црната кутија не комуницира со ниту една база на податоци и сите информации остануваат во автомобилот. Податоците потоа може да се преземат од кутијата преку OBD приклучокот на автомобилот или преку контролната единица на воздушните перничиња. Според Законот за заштита на податоци, информациите му припаѓаат на возачот, но во некои ситуации е можно да се извлечат податоците.
На пример, во случај на несреќа, информациите може да се користат во истрагата за несреќата или ако несреќата заврши во судска постапка. Доколку се подигнат обвиненија, обвинителот може да бара да ги види информациите во полето. Тогаш судот ќе одлучи дали заштитата на личните податоци е поважна од интересите на тужителот.
GIPHY App Key not set. Please check settings